אחד המכשירים הכי חשוב של המכונית הקדמי הינם הבולם האחורי של הרכב. הבולם הקדמי של המכונית Vaz, עצמאית, טלסקופית, עם שלד amortizatornymi ובר מייצב. על מנת לתת יציבות להסדר הבולם הקדמי יחולו כל כך חלק כמו זרוע מתיחה. איך עבודות הבולם הקדמי של המכונית, איזה עומס פונקציונלי מקבל מתיחה זרוע? Amortizatornaja ארון תקשורת (טלסקופית) הקצה הנמוך קשור רוטרי אגרוף באמצעות הסוגריים מבויילת, חיבור השני בורחת. . מתרגל הבורג העליון עם דסקית משונה. בעזרתה מוסדר על ידי מפולת של הגלגלים הקדמיים, כמו בעת הפעלת המיקום שינויים שפרק בולט יחסית המתלה amortizatornoj.

בקצה העליון של ההליכה דרך כפות הרגליים גומי מקושר עם הגוף. עמוד רכוב מיסב כדורי, והוא מוגן מפני זיהום על ידי כובע פלסטיק. אלסטיות גבוהה של מיסבי גומי מספק הנדנדה מתלה בעת העברת לשבור רטט בתדר גבוה גלגלים ואני מיסב כדורי- ארון תקשורת סיבוב בעת סיבוב הגלגלים steered. ההשעיה התחתון המשאלות מקושר עם הכדור מחורר רוטרי משותף עם הציר גמיש של הגוף סוגר. מתיחה ההשעיה מבטאות דרך גומי-מתכת המפרקים בקצהו האחד מחובר המנוף, בקצה השני עם צליינים מחובר לגוף הרכב. דיסקיות משמשים כדי להתאים את הנטייה האורך של ציר ההיגוי. רוד בר מייצב מחובר לגוף של כלי רכב באמצעות מיסבי גומי כדי לעבור ארון תקשורת הבולם עם הצירים rezinometallicheskimi. קצוות רוד מייצב גם לשמש נוספים מתיחה נמוך יותר מנופים תליונים אשר, כמו צליינים, תופסים כוחות האורך ואת הרגעים שלהם עברו מן הגלגלים הקדמיים לגוף.

מתלה טלסקופי הוא גם הידראולי בולם זעזועים. זה מותקן מעוות גלילי האביב בין כוסות מפתח, כמו גם את מאגר דחיסה, תוחמת את ההתקדמות של גלגלי למעלה. וכך לארגן הבולם הקדמי של המכונית. לעיתים קרובות מספיק את הבעיה מכונית קשורה בכישלון הסוגריים. כדי למנוע את הנזק של פקד טכני רציפה, כמו גם על רכישת חלקי חילוף של סוחרי הרשמי ויצרני.